实拍凯迪拉克CT5:运动版颜值出众空间比肩雷克萨斯ES

发布日期:2019-10-28 06:10   来源:未知   

  马经奖直播118图库开奖结果。凯迪拉克CT5成都车展上的亮相,相信很多朋友都跟笔者一样被惊艳到了。而在随后的9月24日,该车也宣布开启预售,预售价28-34万元,也同样让人不少人感到了惊喜。作为凯迪拉克旗下的全新车型,相信大家也对该车目前的预售情况以及更多的体验信息很有兴趣,对此,笔者也在近日对CT5进行了一次探店,结果如何详见下文!

  这家店里CT5的订单居然为零!要知道该店可是重庆地区凯迪拉克最热门的店面,并且预售已经开启了大半个月的时间,当下还时值九/十月的销售旺季,再加上过七天长假。这样的单店预售表现真心不可思议啊!

  展车是CT5的铂金运动版,也就是该车运动版的顶配(CT5分风尚版和运动版两种外观风格),整体外观设计采用诸多运动元素。前脸采用家族化设计,标志性的泪灯很有辨识度。新车中网、保险杠及两侧雾灯区都采用熏黑的网状设计,并在诸多细节处加入了黑色运动套件,使之整个车头看起来富有极强的战斗气息。

  新车长宽高4924*1883*1453mm,轴距2947mm,妥妥的一款C级车,与雷克萨斯ES同级。在宽阔尺寸上,新车的侧面看起来也极为修长,并且在车尾部分上还能看出非常明显的溜背设计,动感十足。同时,值得注意是,相比曾经美式车豪放硬朗设计而言,凯迪拉克CT5在型面上的处理做得却非常柔顺,侧面的光影效果看起来很有律动感。

  与此同时,运动版的CT5也在其侧面的车窗外廓线、轮毂上也进行了熏黑处理,19寸的大轮毂极为带感。其底部也加入了黑色边裙,进一步突显出该车运动氛围,同时在一定程度上对性能起到了增幅。此外,凯迪拉克为CT5配备了一款米其林pilot sport4s轮胎,这是一款非常知名且高端的性能胎型,拥有着极强的高速操控性,并且在新车前后轮处都与之匹配Brembo的四活塞卡钳。对于主打运动操控的CT5而言,如虎添翼。

  新车的尾部造型与前脸有着很好的呼应,尾灯造型同样采用泪灯设计,底部也同样采用熏黑处理,配以扁平化的双边单出尾喉与“小鸭尾”,运动感再次得以增强。简单的说,CT5就是帅!

  在进入车内之前,有一个小细节要告诉大家。CT5的门把手并不是提拉式的,而是在把手内侧有一个小按钮,轻轻一按车门就自动弹开了,看起来颇有科技感。不过,在实际使用过程会让人有一段时间的不适应感,一把门把手,结果拉不动,门也没开......哈哈!

  进入车内之后,你会发现CT5的空间是真的大,无论横向还是纵向都非常宽绰。在前排座椅标准的情况下,以笔者183cm的身高坐在后排,其腿部空间的余量远远的超过了一个手机,想来二郎腿、京瘫儿是随便摆的。

  虽然CT5后排中间的地台隆起得很高,但作为一款后驱车这一点我们是能够理解的,而在该车宽阔的横向空间下,也仍然能给第三人的乘坐带来不错的空间体验。不过,该车的后排出风口处却只配备了一个点烟器接口和一个Type-C接口(不主流)。对于这个后排轻松容纳三人的车型来说,用电体验就差了一点。

  好在新车的前排充电接口配备得较多(一USB一点烟器一Type-C),且还配备了一个手机无线充电槽,匀一匀整车内部用电体验还是很好的。此外,CT5的内部储物空间也极为丰富,各种各样的物件空间设计都有,小物件存放也很OK。

  在笔者打开CT5的后备箱时,发现该车居然没有电动尾门,低配还好说,这可是顶配车型啊!

  不过,新车的后备箱空间却相当出众,主体纵深很长,两侧还有额外的储物格,盖板下除日常工具包之外,也设计几个容积不错的暗格,整体实用性很不错。

  新车的内饰依然运用着家族化的设计,很典型美式豪华风格。不过,中控屏CT5率先采用了悬浮式设计,这一点看起来到颇为别致。尽管采用悬浮式的触控中屏,CT5也依然保留了诸多物理按键,加之简洁的内饰设计,整体看起来科技感突出的同时又兼具极强的实用性。

  配置方面,目前笔者已知且发现的有10英寸触控中屏、多向电动调节的前排座椅、座椅加热/通风/按摩、双电动天窗——后视镜记忆、手机无线充电LED氛围灯、拨片换挡、空气净化系统、BOSE音响、主动降噪、抬头显示、流媒体后视镜、360°全景影像、声浪模拟、主动刹车卡钳以及全新的CUE互联系统(含语音控制、远程控制)等豪华、舒适、科技配置。配置装载极为丰富,感觉超出了其实际的价格范围。

  目前凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT的动力组合,在满足国六排放标准之下,其最大马力241匹,峰值扭矩350牛·米。相比竞争对手宝马3系,从账面表现来说CT5的整套动力系统较有优势。且与3系一样,该车的车身设计也做到了完美的50:50前后比重,操控与性能体验想必会非常不错。

  总结:尽管凯迪拉克CT5可能有一定小瑕疵,但以其预售价格、内外观设计、配置性价比以及综合的性能基础来看,CT5应该是一款很能够吸引消费者目光以及购车欲望的车型,可是,目前却出现了单店无订单的情况,实在令人错愕。(上次相对冷门且价格更高的XT6好歹单店十天也有1个订单)。

  如果产品基本没有问题,那么原因或许就来自外部。首先,CT5作为目前凯迪拉克产品线中的一款全新产品,此前该车没有任何市场口碑及质量检验,难免会让消费者产生顾虑;其次,新车目前还没有公布正式上市价格,并且其车辆的标配也没有公布,在这里也是待考量的;最后,尽管近年凯迪拉克车型的销量在不断的提升,但很多都是用较低的终端价格来换取的,牺牲了该品牌不少的溢价力与保值率,让消费者习惯性的做出了观望动作。

  就目前来说,凯迪拉克CT5是一款非常不错的产品,最终上市后该车能否取得一个好的成绩,更多的就需要其在定价上以及品牌度提升等在外因素上多多考虑了。

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